航班和岛上接驳之间，缓冲时间怎么留

把降落到上船之间真实的步骤加起来，再加上应付延误的余裕，就是你的缓冲。如果总数让你在船班或报到截止之前没有舒服的空档，就改搭较晚的船，或多住一晚。紧凑的接驳是可能的，但前提是你承受得起失败。

这一页用文字代替固定数字来做这道算术，让你换上自己的数字。想看完整路线，请读前往马来西亚海岛的四段旅程，并用码头接驳规划工具试算你的路线。

降落和上船之间有哪些步骤？

逐项列出，并写上你自己预估的时间。大多数人至少会漏掉两项。

1. 降落本身，以及等待停机位、下机梯或接驳巴士到航站楼。
2. 入境或安检的队伍（如果有），以及走到行李区。
3. 等托运行李，这常常是最久的一步。
4. 找到你的司机、出租车、巴士或租来的车。
5. 前往码头的路，视车流、天气和道路施工而定。
6. 在码头停车、报到、付费，加上上厕所的时间。
7. 营运商的报到截止时间，它在开船之前。

对照航班和船班截止时间这一篇，教你把这些排整齐。

船班怎样影响这道算术？

船班很重要，因为它决定了你的最后期限。据报道，Kuala Besut 的船从清晨开始，最早的大约在 07:00 到 08:00，最后的大约在 17:00 到 17:30 ^[1]。从 Merang 到停泊岛的船程大约 45 分钟 ^[2]，实际的开船时间由度假村或营运商决定。

请向营运商问清楚确切的开船时间、报到截止时间，以及后面还有没有更晚的船。如果最后一班船和你预计的抵达时间很接近，就完全没有缓冲，在大陆住一晚是合理的选择。

用文字写的算例

假设航班在下午早些时候降落。一家人领行李、找车、开几个小时到码头，想搭下午的船。每一步都有一点超时的可能。

把这些步骤加起来。再加上路上缓慢和行李晚到的余裕。如果这些余裕把抵达时间推过报到截止，计划在平常的日子就会失败，不只是在糟糕的日子。这家人应该改搭较晚的船（如果有的话），或在码头附近住一晚，第二天早上搭第一班船。

现在想象同一家人搭上午的航班、下午的船。缓冲很宽，等行李久一点或路上慢一点都没有影响。同样的路线，却是更平静的一天。

哪些延误可以被吸收？

延误	缓冲能吸收吗？	有什么帮助
航班短暂延误	空档宽的话，通常可以	较晚的船班当后备
等行李很久	事先考虑了就可以	如果行程允许，只带随身行李
道路施工或塞车	有时可以	带着余裕出发，见路上的延误
航班长时间延误，接近最后一班船	不能	在大陆住一晚
船班被取消	不能	改订计划，见被取消的接驳

该问什么，问谁？

问营运商、航空公司和酒店，并写下答案。

• 营运商：报到截止时间是什么？错过的船能改班吗？
• 营运商：有更晚的船吗？要加钱吗？
• 航空公司：航班晚了，我后面的行程会怎样？
• 酒店：可以很晚入住吗？能按我的航班保留房间吗？
• 保险：错过接驳，我的保单保什么？

连接失败时谁付钱这一篇，解释了为什么分开买的票很重要。

这样的人更适合

当天接驳可能更适合：

• 航班在上午降落，船在下午开。
• 最后一班船远远晚于你最坏情况下的抵达时间。
• 你们是两位大人，行李轻，也能搭较晚的船。

多住一晚可能更适合：航班下午才降落，你带着孩子或年长的父母，或者路程很长。成本方面，请看船班前住酒店值不值得。